Belajar dari Hongkong Menangani Sampah Konstruksi

8 February

Penulis: Ben Messenger

Sumber: Sumber: http://www.waste-management-world.com/articles/2013/02/construction-waste-lessons-from-hong-kong.html

Dialihbahasakan oleh: Yanuar, InSWA

Menurut Komisi Eropa, Eropa bisa belajar dari serangkaian kebijakan pengelolaan limbah konstruksi dilaksanakan di Hong Kong selama dua dekade terakhir.  Komisi mengutip sebuah artikel penelitian baru-baru ini diterbitkan – Pemilahan Sampah Konstruksi: Apa yang bisa kita pelajari dari Hong Kong? – Yang menemukan bahwa pemilahan sampah konstruksi yang dilakukan di luar kawasan (the offsite contruction waste sorting, CWS) program adalah salah satu yang paling signifikan dari kebijakan tersebut.

Pengelolaan limbah konstruksi merupakan tantangan yang menerima perhatian dunia dan para peneliti menyarankan bahwa penelitian ini memberikan referensi penting bagi negara-negara lain yang bekerja untuk meminimalkan limbah konstruksi.

Pemerintah Hong Kong menerapkan Skema Limbah Pengisian pada tahun 2006, berdasarkan pada prinsip pencemar membayar. Sesuai dengan skema, kontraktor konstruksi akan dikenakan pajak sebesar HK $ 125 (€ 11,98) untuk setiap ton limbah konstruksi yang dibuang ke landfill dan akan dikenakan HK $ 100 (€ 9,59) per ton jika limbah konstruksi diterima oleh fasilitas penyortiran off-site.

Program CWS offsite kemudian diperkenalkan dan dua fasilitas pemilahan sampah offsite didirikan. Dua offsite CWS fasilitas telah berhasil menangani jumlah total sebesar 5,11 juta ton limbah hingga Februari 2012.

Menurut penelitian, sampah konstruksi merupakan komposisi paling besar dari total sampah yang diproses oleh landfill- Hong Kong, mencapai sebanyak 68% pada tahun 1991 dan bahkan pada titik terendah 23% tahun 2007-2009.

Studi ini mengevaluasi program CWS dengan menganalisis studi yang ada, peraturan pemerintah dan statistik mengenai sampah konstruksi dan dua studi kasus di fasilitas pemilahan sampah Mun Tuen.

Temuan menunjukkan bahwa keberhasilan program CWS offsite terutama disebabkan:

• Mempertahankan dukungan kebijakan dari pemerintah Hong Kong

• Melaksanakan kebijakan yang baik

• Mendukung CWS offsite melalui biaya pembuangan yang lebih tinggi

• Penerapan sistem ‘trip ticket’.

 

Sistem ‘trip ticket’ terdiri dari bentuk merinci beban sampah pembuangan yang harus diisi oleh kontraktor, yang pada gilirannya menghasilkan tanda terima dari fasilitas pemilahan untuk memastikan kontraktor mematuhi kebijakan. Sistem ini memastikan limbah konstruksi benar dibuang melalui pelacakan tujuan.

Meskipun mengakui keberhasilan program CWS offsite, para peneliti menambahkan bahwa ada ruang untuk perbaikan lebih lanjut. Lokasi yang tepat dari fasilitas CWS offsite, pengukuran efektif proporsi bahan lembam (seperti pasir dan batu bata), pencegahan kebisingan dan debu di situs CWS, dan daur ulang bahan-bahan daur ulang bukan pembuangan semua daerah yang membutuhkan pekerjaan.

Di Eropa, the Waste Framework Directive (peraturan yang berkenaan dengan kerangka pengelolaan sampah) memasukkan target Reuse, Recycle kalau tidak produksi sampah konstruksi dan pembongkaran bisa naik mencapai 70%  pada tahun 2020.